10.14. Das Antiblocksystem der Bremsen (ABS)
Das Schema ABS
1 – der Sensor der Frequenz des Drehens des Rads; 6 – die Kontrolllampe in der Kombination der Geräte;2 – der Bremsmechanismus des Rads; 3 – der hydraulische Block; 3а – solenoidnyj das Ventil; 3b – die Pumpe; 4 – der Hauptbremszylinder; 5 – die Steuereinheit; 7 – der Schalter ABS |
Zum Bestand ABS gehören vier Sensoren der Frequenz des Drehens der Räder, den Verteiler des Drucks, die elektronische Steuereinheit, vier gezahnte Kränze, der auf den Naben bestimmten Räder, sowie die Kontrolllampe und den Schalter ABS, die auf den Paneelen der Geräte gelegen sind. Die elektronische Steuereinheit ist unter dem Kissen des Rücksitzes bestimmt. Der Block bekommt die Daten über die Frequenz des Drehens der Räder von den Sensoren und aufgrund dieser Daten gibt die Signale auf die elektromagnetischen Ventile des Verteilers des Drucks aus. Der Verteiler des Drucks ist in der Abteilung des Motors nach dem Hauptbremszylinder bestimmt. Auf dem Verteiler sind vier elektromagnetische Ventile bestimmt, von denen die Hörer zu den Arbeitszylinder der Bremsmechanismen der Räder weggehen. Nach dem Signal der Steuereinheit unterstützen die Ventile den notwendigen Druck im Hydroantrieb jedes Bremsmechanismus.
Die Warnung
Die Abnahme und die Anlage des Verteilers des Drucks
Der Verteiler des Drucks
1 – der Verteiler des Drucks;
2 – das Relais der elektromagnetischen Ventile; 3 – das Relais der Pumpe; 4 – die Halterung der Leitungen; 5 – der Deckel; 6 – der Hörer zum Bremsmechanismus Des rechten Vorderrads; 7 – der Hörer zum Hauptzylinder der Bremse; 8 – der Hörer zum Bremsmechanismus hinter Des linken Rads; |
9 – der Hörer zum Bremsmechanismus des hinteren rechten Rads; 10 – die Mutter; 11 – die Schelle; 12 – das Gummikissen; 13 – der Hörer zum Bremsmechanismus des linken Vorderrads; 14 – die Leitung auf "die Masse" |
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG | ||||||||
|
Die Abnahme und die Anlage der elektronischen Steuereinheit ABS
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG | |||||
|
Die Abnahme und die Anlage des Sensors der Frequenz des Drehens des Rads
Die Anlage des Sensors der Frequenz des Drehens vorder () und hinter () der Räder
1 – die Wendefaust;
2 – der Leisten mit den Leitungen; 3 – die Halterung; 4 – der Sensor der Frequenz des Drehens; 5 – die Verlegung; 6 – der Bolzen; |
7 – die Nabe; 8 – der gezahnte Kranz; 9 – der Bremsschild; 10 – der Zapfen; 11 – der Balken der Hinterachse |
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG | ||||
|