2.7. Die tarirowotschnyje Daten der Vergaser
Pierburg 1B3 (der Motor DR)
| Der Durchmesser des Diffusors |
24 mm
|
| Das dosierende Hauptsystem: | |
| – Die Markierung der Brennstoffdüse |
Х112,5/110,5*
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| – Die Markierung emulsionnoj die Hörer |
90
|
| Das System des Leerlaufs: | |
| – Die Markierung der Brennstoffdüse |
47,5
|
| – Die Markierung der Luftdüse |
130
|
| Ekonostat: | |
| – Die Markierung der Brennstoffdüse |
37,5
|
| – Die Markierung der Luftdüse |
130
|
| Der Durchmesser der Öffnung des nadelförmigen Ventiles, mm |
1,75
|
| Der Durchmesser der Brennstoffdüse ekonomajsera moschtschnostnych der Regimes, mm |
0,5
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| Die uskoritelnyj Pumpe: | |
| – Der Durchmesser des Spritzrohres, mm |
0,4/0,45*
|
| – Die Abgabe des Brennstoffes für einen Zyklus, den cm3
|
(0,9 ± 0,15)
|
| Die Startspielraüme luftig saslonki, mm: | |
| – Die erste Stufe |
2,3 ± 0,15/2,1 ± 0,15*
|
| – Die zweite Stufe |
3,0 ± 0,15
|
| Die Frequenz des Leerlaufs, der Minen-1: | |
| – Des kalten Motors |
3400 – 3800
|
| – Des erwärmten Motors |
700 – 800
|
| Die Markierung der automatischen Starteinrichtung |
251/250*
|
| Der Inhalt des Oxids des Kohlenstoffes (MIT) in den durcharbeitenden Gasen, % |
Nicht mehr (1,0 ± 0,5)
|
* Für die Autos mit der automatischen Transmission.
Pierburg 2E2 (der Motor DS)
| |
(Die Kamera 1/die Kamera 2)
|
| Das dosierende Hauptsystem: | |
| – Die Markierung der Brennstoffdüse |
Х105/Х120
|
| – Die Markierung der Luftdüse |
100/100
|
| Das System des Leerlaufs: | |
| – Die Markierung der Brennstoffdüse |
40/–
|
| Ekonostat: | |
| Der Durchmesser der Brennstoffdüse, mm |
– / 1,25
|
| Die uskoritelnyj Pumpe: | |
| – Der Durchmesser der Öffnung des Spritzrohres, mm |
0,35/–
|
| – Die Abgabe des Brennstoffes für einen Zyklus, den cm3
|
1,1 ± 0,15/–
|
| Die Startspielraüme luftig saslonki, mm: | |
| – Die erste Stufe |
2,3 ± 0,15/–
|
| – Die zweite Stufe |
4,7 ± 0,15/–
|
| Die Frequenz des Drehens des Leerlaufs, der Minen-1: | |
| – Des kalten Motors |
2800 – 3200
|
| – Des erwärmten Motors |
700 – 800
|
| Die Markierung der automatischen Starteinrichtung |
258
|
| Der Inhalt des Oxids des Kohlenstoffes (MIT) in den durcharbeitenden Gasen, % |
Nicht mehr (1,0 ± 0,5)
|
Keihin 26–30DC (der Motor NP)
| |
Die Kamera 1/die Kamera 2
|
| Der Durchmesser des Diffusors, mm |
20/26
|
| Das dosierende Hauptsystem: | |
| Die Markierung der Brennstoffdüse |
112/155
|
| Die Markierung der Luftdüse |
95/120
|
| Das System des Leerlaufs: | |
| – Die Markierung der Brennstoffdüse |
48/–
|
| – Die Markierung der Luftdüse |
125/–
|
| Ekonomajser: | |
| – Die Markierung der Brennstoffdüse |
40/–
|
| Die uskoritelnyj Pumpe: | |
| – Der Durchmesser des Spritzrohres, mm |
0,45/–
|
| – Die Abgabe des Brennstoffes für einen Zyklus, den cm3
|
0,78 ± 0,12/–
|
| Der Durchmesser der Öffnung des nadelförmigen Ventiles, mm |
2,5
|
| Das Niveau des Brennstoffes in poplawkowoj der Kamera, mm |
(9,0 ± 1,0)
|
| Der Startspielraum luftig saslonki, mm |
4,6 ± 0,15
|
| Die Frequenz des Drehens des Leerlaufs, der Minen-1: | |
| – Des kalten Motors |
4000 – 4400
|
| – Des erwärmten Motors |
700 – 800
|
| Der Inhalt des Oxids des Kohlenstoffes (MIT) in den durcharbeitenden Gasen, % |
Nicht mehr (1,0 ± 0,5)
|
* Für die Autos mit der automatischen Transmission.
Keihin (der Motor WH)
|
Die Kamera 1/die Kamera 2
| |
| Der Durchmesser des Diffusors, mm |
22/28
|
| Das dosierende Hauptsystem: | |
| – Die Markierung der Brennstoffdüse |
120/165 (150 *)
|
| – Die Markierung der Luftdüse |
80/110
|
| Das System des Leerlaufs und das instationäre System der ersten Kamera: | |
| – Die Markierung der Brennstoffdüse |
50/–
|
| – Die Markierung der Luftdüse |
120/–
|
| Das instationäre System der zweiten Kamera: | |
| – Die Markierung der Brennstoffdüse |
– / 90
|
| – Die Markierung der Luftdüse |
– / 150
|
| Die uskoritelnyj Pumpe: | |
| – Der Durchmesser der Öffnung des Spritzrohres, mm |
0,35/–
|
| – Die Abgabe des Brennstoffes für einen Zyklus, den cm3 |
0,82 ± 0,12/–
|
| Ekonomajser: | |
| – Die Markierung der Brennstoffdüse |
50 (60 *)
|
| Der Startspielraum luftig saslonki, mm |
5,6 ± 0,15/–
|
| Priotkrywanije drosselnoj saslonki bei der Arbeit des kalten Motors im Leerlauf, mm |
1,3 ± 0,1 (1,5 ± 01 *) / –
|
| Der Durchmesser der Öffnung des nadelförmigen Ventiles |
2,8 mm
|
| Der Startspielraum drosselnoj saslonki, mm |
0,6 ± 0,07 (0,7 ± 0,07 *) / –
|
| Die Frequenz des Drehens des Leerlaufs, der Minen-1: | |
| – Des kalten Motors |
3500
|
| – Des erwärmten Motors |
750 – 850
|
| Der Inhalt des Oxids des Kohlenstoffes (MIT) in den durcharbeitenden Gasen, % |
Nicht mehr (1,0 ± 0,5)
|
* Für die Autos mit der automatischen Transmission.