2.3. Die technischen Charakteristiken der Benzinmotoren
Das Kennwert
|
Das Modell des Motors
| |||
DR
|
DS
|
NP
|
WH
| |
Die Zahl der Zylinder |
4
|
4
|
4
|
5
|
Der Durchmesser des Zylinders, mm |
81,0
|
81,0
|
81,0
|
79,5
|
Der Lauf des Kolbens, mm |
86,4
|
86,4
|
86,4
|
77,4
|
Der Arbeitsumfang, den cm3 |
1781
|
1781
|
1781
|
1921
|
Die Stufe der Kompression |
8,8
|
10,0
|
10,0
|
10,0
|
Die nominelle Macht, das Kilowatt (den pS) / die Frequenz des Drehens der Kurbelwelle, der Minen-1 |
55 (75) / 4500
|
60 (90) / 5200
|
66 (90) / 5200
|
74 (100) / 5600
|
Der maximale Drehende Der Moment, N·m/die Frequenz des Drehens der Kurbelwelle, der Minen-1 |
138/2500
|
145/3300
|
150/3300
|
150/3300
|
Die Ordnung der Arbeit der Zylinder |
1–3–4–2
|
1–2–4–5–3
| ||
Der Block der Zylinder |
Gusseisern besgilsowyj
| |||
Der Kopf des Blocks |
Aus der Aluminiumlegierung, in den Kopf sapressowany die richtenden Büchse und die Sättel der Ventile
| |||
Die Kolben |
Aus der Aluminiumlegierung mit den Stahleinschüben mit zwei kompressionnymi und einem maslos'emnym vom Ring
| |||
Die Kurbelwelle |
Stahl- kowanyj
| |||
Die Phasen der Gaswechselsteuerung der Einlassventile, den Hagel: | ||||
– Die Eröffnung bis zu WMT |
5
|
1
|
3
|
0,5
|
– Die Schließung nach NMT |
21
|
37
|
33
|
36,5
|
Die Phasen der Gaswechselsteuerung der Abschlußventile, den Hagel: | ||||
– Die Eröffnung bis zu NMT |
41
|
42
|
41
|
37
|
– Die Schließung nach WMT |
3
|
2
|
5
|
1
|
Der Spielraum zwischen den Fäustchen der Kurvenwelle und den Regelungsscheiben der Ventile auf dem kalten Motor (bei der Temperatur des Kopfes der Zylinder 20 °), mm: | ||||
– Der Einlassventile |
0,2 ± 0,05
|
0,2 ± 0,05*
|
–
|
0,2 ± 0,05
|
– Der Abschlußventile |
0,4 ± 0,05
|
0,4 ± 0,05
|
–
|
0,4 ± 0,05
|
Der fette Filter |
Champions
| |||
Der Druck des Öls im System des Schmierens des Motors, kg/cm2: | ||||
– Im Leerlauf |
0,3 ± 0,15
|
0,3 ± 0,15
|
0,3 ± 0,15
|
Von 0,15 bis zu 0,45
|
Bei der Frequenz des Drehens Der Kurbelwelle 2000 Minen-1 |
1,8 ± 0,2
|
1,8 ± 0,2
|
1,8 ± 0,2
|
2,0
|
Der Luftfilter |
Mann C2852/2 oder Purflux A460
|
Mann C22117 oder Purflux A515
| ||
Die Brennstoffpumpe |
Mechanisch diafragmennogo des Typs
Die Marken Pierburg |
mechanitsches -
Der Billardstock diafrag - mennogo des Typs | ||
Der Vergaser |
Pierburg 1В3
|
Pierburg 2Е2
|
Keihin 26-30DC
|
Keihin
|
Das System der Einspritzung des Brennstoffes |
–
|
–
|
–
|
–
|
Die Zündanlage |
Kontaktlos mit dem Sensor-Verteiler, der Zündspule und dem Kommutator
| |||
Der Winkel des Zuvorkommens der Zündung, den Hagel |
18 ± 1
|
18 ± 1
|
18 ± 1
|
18 ± 1
|
Die Zündkerzen |
Bosch W7D, W7DC, W8D, W8DC;
Beru 14-7D, 14-7DU, 14-8D, 14-8DU; Champion N8Y, N10Y |
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6DO, Beru 14-6D, Champion N7Y
|
Der Spielraum zwischen den Elektroden der Kerzen, mm |
0,6 – 0,8
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
* Für die Autos mit der automatischen Transmission. |
Das Kennwert |
Das Modell des Motors
| ||||
KP
|
WC
|
KU
|
RT
|
NF
| |
Die Zahl der Zylinder |
5
|
5
|
5
|
5
|
5
|
Der Durchmesser des Zylinders, mm |
81,0
|
79,5
|
81,0
|
81,0
|
82,5
|
Der Lauf des Kolbens, mm |
77,4
|
86,4
|
86,4
|
77,4
|
86,4
|
Der Arbeitsumfang, den cm3 |
1994
|
2144
|
2226
|
1994
|
2309
|
Die Stufe der Kompression |
10,0
|
9,3
|
10,0
|
10,0
|
10,0
|
Die nominelle Macht, das Kilowatt (den pS) / die Frequenz des Drehens der Kurbelwelle, der Minen-1 |
85 (115) / 5200
|
100 (136) / 5700
|
101 (138) / 5700
|
85 (115) / 5200
|
98 (133) / 5600
|
Der maximale Drehende Der Moment, N·m/die Frequenz des Drehens der Kurbelwelle, der Minen-1 |
170/3000
|
185/4800
|
185/3500
|
170/3000
|
186/4000
|
Die Ordnung der Arbeit der Zylinder |
1–2–4–5–3
| ||||
Der Block der Zylinder |
Gusseisern besgilsowyj
| ||||
Der Kopf des Blocks | Aus der Aluminiumlegierung, in den Kopf sapressowany die richtenden Büchse und die Sättel der Ventile | ||||
Die Kolben |
Aus der Aluminiumlegierung mit den Stahleinschüben mit zwei kompressionnymi und einem maslos'emnym vom Ring
| ||||
Die Kurbelwelle |
Stahl- kowanyj
| ||||
Die Phasen der Gaswechselsteuerung der Einlassventile, den Hagel: | |||||
– Die Eröffnung bis zu WMT |
1
|
2,5
|
0
|
2
|
3,9
|
– Die Schließung nach NMT |
37
|
52,5
|
41
|
31
|
41,2
|
Die Phasen der Gaswechselsteuerung der Abschlußventile, den Hagel: | |||||
– Die Eröffnung bis zu NMT |
37
|
48
|
40
|
31
|
45,9
|
– Die Schließung nach WMT |
1
|
6
|
1
|
2
|
4,9
|
Der Spielraum zwischen den Fäustchen der Kurvenwelle und den Regelungsscheiben der Ventile auf dem kalten Motor (bei der Temperatur des Kopfes der Zylinder 20 °), mm: | |||||
– Der Einlassventile |
–
|
0,2 ± 0,05
|
–
|
–
|
–
|
– Der Abschlußventile |
–
|
0,4 ± 0,05
|
–
|
–
|
–
|
Der fette Filter |
Champions
| ||||
Der Druck des Öls im System des Schmierens des Motors, den kgs/cm2: | |||||
– Im Leerlauf |
Von 0,15 bis zu 0,45
|
Von 0,15 bis zu 0,45
|
Von 0,15 bis zu 0,45
|
Von 0,15 bis zu 0,45
|
Von 0,15 bis zu 0,45
|
– Bei der Frequenz des Drehens Der Kurbelwelle 2000 Minen-1 |
2,0
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
Der Luftfilter |
Mann C22117 oder Purflux A515
|
Bosch
| |||
Die Brennstoffpumpe |
Elektrisch pogruschnogo als die Marke Bosch
|
elektri -
tscheski die Marken Bosch | |||
Der Vergaser |
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
Das System der Einspritzung des Brennstoffes |
Das mechanische System R-Jetronic der Firma Bosch
|
mechani -
tscheskaja das System KE-Jetronic der Firma Bosch | |||
Die Zündanlage |
Kontaktlos mit dem Sensor-Verteiler, der Zündspule und dem Kommutator
|
Das Elektron -
naja als VEZ die Firmen Bosch | |||
Der Winkel des Zuvorkommens der Zündung, den Hagel |
18 ± 1
|
18 ± 1
|
18 ± 1
|
18 ± 1
|
15 ± 1
|
Die Zündkerzen |
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6D, W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6DС, Beru 14-6DU, Champion N7YС
|
Bosch W7DTС, Beru 14-7DTU, Champion N7BYC
|
Bosch W7DTС, Beru 14-7DTU
|
Der Spielraum zwischen den Elektroden der Kerzen, mm |
0,7 – 0,8
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
0,7 – 0,9
|
0,7 – 0,9
|
In den Motoren als DC der Ausgabe seit September 1985, NP, KU, NF sind hydraulisch tolkateli der Ventile bestimmt.