6.1.3. Die Prüfung des Thermoreglers
Je nach der Temperatur der Umwelt oder der Verdünnung verwaltet der Thermoregler den Strom der warmen oder kalten Luft, die in den Vergaser gereicht wird. Die Beschädigung des Thermoreglers wird zu den Verzügen bei der Erhöhung der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des nicht erwärmten Motors, dem Anwachsen der Kosten des Brennstoffes und obmersaniju des Einlassrohres des Motors bringen. Prüfen den Thermoregler auf dem kalten Motor. Saslonka (siehe die Abb. den Luftfilter) soll sich frei, ohne Einklemmen umdrehen.
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Das Kummet zu schwächen und, vom Stutzen des Thermoreglers den Schlauch abzunehmen. Die Lage saslonki zu prüfen. Die Öffnung der Abgabe der warmen Luft soll überdeckt sein. |
| 2. Den Filter vom Vergaser abzunehmen (siehe den Unterabschnitt 6.1.2). |
| 3. Den Schlauch mit dem Vergaser zu verbinden, es auf den Stutzen anstelle des Schlauches angezogen. |
| 4. Den Motor zu starten und, ihm zu gestatten, im Leerlauf zu arbeiten. Saslonka soll sich und öffnen der Zugang der warmen Luft umdrehen. |
| 5. Vom Vergaser den Schlauch auszuschalten. Saslonka soll sich und überdecken der Zugang der warmen Luft umdrehen. Wenn seiner nicht geschehen wird, den Thermoregler zu ersetzen. |
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