7.4.4. Die Lenkung von der Umschaltung der Sendungen KP als 016
Die Lenkung von der Umschaltung der Sendungen (der Typ I)
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1 – der Griff;
2 – der Sperrring; 3 – die Scheibe; 4 – die Feder; 5 – die Mutter; 6, 9 – die Platte; 7 – die obere Hemisphäre; 8 – die Buchse; 10 – der Bolzen; 11 – der Hebel der Umschaltung der Sendungen; 12 – die Feder; 13 – die hartnäckige Platte; 14 – der Bolzen; 15 – der Träger; 16 – der Stützdeckel; 17 – die untere Hemisphäre; 18 – die Beilage; |
19 – die Gummischelle; 20 – der Bolzen; 21 – die Stütze; 22 – die Mutter; 23 – die Scheibe; 24 – die Klemme; 25 – die Scheibe; 26 – der Bolzen; 27 – die Schutzkappe; 28 – der Luftzug der Umschaltung der Sendungen hinter; 29 – der Luftzug der Umschaltung der Sendungen der Flur; 30 – der Kugelfinger; 31 – die Regelungsmutter; 32 – der regulierte Luftzug; 33 – der Kugelfinger; 34 – der Bolzen; 35 – der Hebel des Umschalters der Sendungen |
Die Lenkung von der Umschaltung der Sendungen (der Typ II)
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1 – der Hebel des Umschalters der Sendungen;
2 – der regulierte Luftzug; 3 – der Kugelfinger; 4 – der Luftzug der Umschaltung der Sendungen; |
5 – der reaktive Luftzug; 6 – das Gelenk des Hebels der Umschaltung der Sendungen; 7 – der Mantel; 8 – der Griff |
Auf den Autos mit KP als 016 wird zwei Typen der Lenkung von der Umschaltung der Sendungen verwendet.