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12.2.1.5. Die Prüfung des Kommutators

Es wird der Kommutator bei der intakten Zündspule geprüft.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Den Leisten des Blocks (1) auszuschalten. Die Zündung einzuschalten und, die Anstrengung zwischen den Kontakten «2» und «4» zu messen. Die Anstrengung soll ungefähr 12 In (die Anstrengung der Batterie) gleich sein. Andernfalls muss man und entfernen der Abhang in der Leitung (2 – der Kommutator) finden.
2. Die Zündung abzustellen und, den Leisten zum Kommutator anzuschalten.
3. Den Leisten vom Zündverteiler auszuschalten.
4. Das Voltmeter an die Klemmen 6 und 4 Zündspulen anzuschließen. Die Zündung einzuschalten und, die Anstrengung zu messen. Es soll nicht weniger 2 In sein und durch 1–2 mit soll bis zur Null sinken. Wenn seiner nicht geschieht, muss man den Kommutator ersetzen.
5. Von der Leitung den zentralen Kontakt des Leistens 18 mit "der Masse" zu verbinden. Die Anstrengung soll bis zu 2 In für die 4-Zylinder-Motoren und bis zu 5–6 In – für 5-Zylinder- erhöht werden. Andernfalls den Kommutator zu ersetzen.
6. Die Zündung abzustellen. Das Voltmeter zu den äussersten Kontakten des Leistens 18 anzuschalten. Die Zündung einzuschalten und, die Anstrengung zu messen. Es soll 5 W.Jesli die Anstrengung gleich sein unterscheidet sich von angegeben, die Leitung zu prüfen.