7.4.1.1. Die Abnahme und die Auseinandersetzung
Die Getriebe als 014
1 – der Bolzen;
2 – der Flansch der Halbachse; 3 – der Deckel des Ausgleichgehäuses; 4 – das Differential; 5 – karter die Kupplungen; 6 – die Verlegung; 7 – der Bolzen; 8 – der Bolzen; 9 – die Gabel der Umschaltung der 3. und 4. Sendungen; 10 – der Stift; 11 – das Zahnrad der 4. Sendung; 12 – die primäre Welle; 13 – die Gabel der Umschaltung der 1. und 2. Sendungen; 14 – der Stock der Gabel der Umschaltung 1. Und der 2. Sendungen; 15 – die nochmalige Welle; 16 – der hintere Deckel; 17, 18, 19 – die Bolzen; |
20 – der Träger; 21 – die Verlegung; 22 – powodok des Stockes der Gabel der Umschaltung der 1. und 2. Sendungen; 23 – die Achse des Zwischenzahnrades des Rückwärtsgangs; 24 – der Stift; 25 – die Regelungsscheibe; 26 – die Mutter; 27 – das Lager; 28 – der Sperrring; 29 – die Scheibe; 30 – das Lager; 31 – karter die Getrieben; 32 – der Stift; 33 – der Bolzen; 34 – der Träger; 35 – das Zwischenzahnrad hinter Des Laufs; 36 – der Bolzen |
Die Lenkung von der Umschaltung der Sendungen KP als 014
1 – der Griff;
2 – der Sperrring; 3 – die Scheibe; 4 – die Feder; 5 – der Bolzen; 6 – die Scheibe; 7 – der Körper des Gelenkes; 8 – die Hülle; 9 – die Gummischelle; 10 – der Hebel der Umschaltung der Sendungen; 11 – der Körper; 12 – die Mutter; |
13 – die Scheibe; 14, 15 – die Bolzen; 16 – die Mutter; 17 – jeaktiwnaja der Luftzug; 18 – der Luftzug der Umschaltung der Sendungen; 19 – die Kappe; 20 – mufta; 21 – die Schraube; 22 – die Kulisse; 23 – die Klemme; 24 – der Bolzen |
Carter des Mechanismus der Umschaltung
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1 – die spannkräftige Klammer;
2 – der Umschalter der Sendungen; 3 – die Vorderbuchse; 4 – karter des Mechanismus der Umschaltung; |
5 – der Einschalter des Lichtes des Rückwärtsgangs; 6 – die hintere Buchse; 7 – das Netz |
Carter die Getrieben als 014
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1 – plunscher;
2 – der spannkräftige Stift; 3 – der Stock der Gabel der Umschaltung der 3. und 4. Sendungen; 4 – der Stock der Gabel der Umschaltung des Rückwärtsgangs; 5 – der Ring des Lagers; 6 – der Riegel; |
7 – die Feder; 8 – der Pfropfen; 9 – der Bolzen; 10 – karter die Getrieben; 11 – der Hebel; 12 – der Stift; 13 – die richtende Buchse |
Die primäre Welle der Getriebe als 014
1 – das nadelförmige Lager;
2 – der Sperrring; 3 – die Regelungsscheibe; 4 – das Zahnrad der 4. Sendung; 5 – das nadelförmige Lager des Zahnrades der 4. Sendung; 6 – der sperrende Ring des Synchronisators des Zahnrades der 4. Sendung; 7 – der Sperrring; 8 – der Synchronisator der 3. und 4. Sendungen; 9 – der sperrende Ring des Synchronisators des Zahnrades der 3. Sendung; |
10 – das Zahnrad der 3. Sendung; 11 – das nadelförmige Lager des Zahnrades der 3. Sendung; 12 – die primäre Welle; 13 – das hintere Lager der primären Welle; 14 – karter die Getrieben; 15 – der Sperrring; 16 – die Regelungsscheibe; 17 – die Feder; 18 – gleitend mufta des Synchronisators; 19 – die Nabe des Synchronisators; 20 – die Zwiebäcke des Synchronisators |
Die Hauptsendung der Getriebe als 014
1 – das Netz;
2 – der Magnet; 3 – der Stift; 4 – der Antrieb des Tachometers; 5 – uplotnitelnoje der Ring; 6, 8, 12 – die Regelungsscheiben; 7, 11 – der Ring des Lagers; 9, 10 – die Lager; 13 – die wiederkehrende Feder; 14 – die Sperrklammer; 15 – die Grubenbaufeder; 16 – das Lager der Ausschaltung der Kupplung; 17 – die Buchse; 18 – die Welle der Gabel der Ausschaltung der Kupplung; |
19 – die Buchse des Starters; 20 – die richtende Buchse des Lagers; 21 – das Netz; 22 – die Buchse; 23 – karter die Kupplungen; 24 – der Bolzen; 25 – der Ring des Lagers; 26 – das nadelförmige Lager; 27 – der Pfropfen saliwnogo die Öffnungen; 28 – der Stift; 29 – die Gummibuchse; 30 – der Hebel der Kupplung; 31 – der Pfropfen der Abflußöffnung |
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG | ||||||||||||||||
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Die Auseinandersetzung
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG | ||||||||||||||||||||||||
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