7.4.2.1. Die Abnahme und die Anlage der Getriebe
Die Getriebe als 013
1 – der Bolzen;
2 – der Flansch der Halbachse; 3 – der Bolzen; 4 – der Deckel des Ausgleichgehäuses; 5 – das Differential; 6 – der Pfropfen der Abflußöffnung; 7 – der Pfropfen saliwnogo die Öffnungen; 8 – karter die Kupplungen; 9 – der Einschalter des Lichtes des Rückwärtsgangs; 10 – die Verlegung; 11 – der Stift; 12 – karter die Getrieben; 13 – der Bolzen; 14 – die Buchse; 15 – die Scheibe; 16 – der innere Ring des Lagers; 17 – das nadelförmige Lager der 5. Sendung; 18 – das Zahnrad der 5. Sendung mit dem Synchronisator; 19 – der Stift; 20 – die Gabel des Einschlusses der 5. Sendung; 21 – der sperrende Ring des Synchronisators der 5. Sendung; 22 – die Nabe mit dem gezahnten Kranz; 23 – die Verlegung; 24 – der Deckel der Getriebe; |
25 – die Scheibe; 26 – der Bolzen; 27 – der Blindverschluss; 28 – der Bolzen; 29 – die Scheibe; 30 – der Umschalter der Sendungen; 31 – der Stift; 32 – powodok; 33 – die Mutter; 34 – das Zahnrad der 5. Sendung; 35 – der Stock der Gabel der Umschaltung der 3. und 4. Sendungen; 36 – die Achse des Zwischenzahnrades des Rückwärtsgangs; 37 – der Stift; 38 – der innere Ring des Lagers; 39 – die nochmalige Welle; 40 – das Zahnrad; 41 – der Stock der Gabel der Umschaltung der 1. und 2. Sendungen; 42 – die Gabel der Umschaltung der 1. und 2. Sendungen; 43 – die Gabel der Umschaltung der 3. und 4. Sendungen; 44 – der Stift; 45 – das Zwischenzahnrad des Rückwärtsgangs; 46 – die primäre Welle |
Die Abnahme und die Anlage der 5-stufigen Getriebe der Typen 013 und 093 werden erfüllt es ist der Abnahme und der Anlage der 4-stufigen Getriebe als 014 (ähnlich siehe den Unterabschnitt 7.4.1.1).