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7.4.2.1. Die Abnahme und die Anlage der Getriebe


Die Getriebe als 013

1 – der Bolzen;
2 – der Flansch der Halbachse;
3 – der Bolzen;
4 – der Deckel des Ausgleichgehäuses;
5 – das Differential;
6 – der Pfropfen der Abflußöffnung;
7 – der Pfropfen saliwnogo die Öffnungen;
8 – karter die Kupplungen;
9 – der Einschalter des Lichtes des Rückwärtsgangs;
10 – die Verlegung;
11 – der Stift;
12 – karter die Getrieben;
13 – der Bolzen;
14 – die Buchse;
15 – die Scheibe;
16 – der innere Ring des Lagers;
17 – das nadelförmige Lager der 5. Sendung;
18 – das Zahnrad der 5. Sendung mit dem Synchronisator;
19 – der Stift;
20 – die Gabel des Einschlusses der 5. Sendung;
21 – der sperrende Ring des Synchronisators der 5. Sendung;
22 – die Nabe mit dem gezahnten Kranz;
23 – die Verlegung;
24 – der Deckel der Getriebe;
25 – die Scheibe;
26 – der Bolzen;
27 – der Blindverschluss;
28 – der Bolzen;
29 – die Scheibe;
30 – der Umschalter der Sendungen;
31 – der Stift;
32 – powodok;
33 – die Mutter;
34 – das Zahnrad der 5. Sendung;
35 – der Stock der Gabel der Umschaltung der 3. und 4. Sendungen;
36 – die Achse des Zwischenzahnrades des Rückwärtsgangs;
37 – der Stift;
38 – der innere Ring des Lagers;
39 – die nochmalige Welle;
40 – das Zahnrad;
41 – der Stock der Gabel der Umschaltung der 1. und 2. Sendungen;
42 – die Gabel der Umschaltung der 1. und 2. Sendungen;
43 – die Gabel der Umschaltung der 3. und 4. Sendungen;
44 – der Stift;
45 – das Zwischenzahnrad des Rückwärtsgangs;
46 – die primäre Welle

Die Abnahme und die Anlage der 5-stufigen Getriebe der Typen 013 und 093 werden erfüllt es ist der Abnahme und der Anlage der 4-stufigen Getriebe als 014 (ähnlich siehe den Unterabschnitt 7.4.1.1).